Двигатель КамАЗ, это легенда. Но даже самые надежные агрегаты требуют ухода. За годы работы с этой техникой я выработал для себя несколько правил которые помогают моим двигателям служить верой и правдой.

1. Качественное топливо. Это, пожалуй, самое главное. Не экономьте на дизеле. Наличие воды, грязи или присадок в топливе, прямой путь к проблемам с ТНВД и форсунками. Я всегда стараюсь заправляться на проверенных АЗС. Если есть сомнения, лучше поставить дополнительный фильтр.

2. Своевременная замена масла и фильтров. Ни для кого не секрет, что масло, это кровь двигателя. Я меняю масло в двигателе КамАЗ каждые 10-12 тысяч километров, или раз в год, что наступит раньше. При этом обязательно ставлю новые масляный и топливные фильтры. И речь не только о запчастях для грузовиков, а о конкретных рекомендациях производителя.

3. Контроль системы охлаждения… Перегрев, враг номер один для любого двигателя. Следите за уровнем охлаждающей жидкости, состоянием радиатора и патрубков. Промывайте систему раз в 2-3 года. На моем КамАЗ-5490 пришлось недавно менять радиатор, старый просто забился ржавчиной…

4. Правильная эксплуатация. Не давайте двигателю нагрузку сразу после запуска, особенно в холодное время года. Дайте ему прогреться. И наоборот, не глушите сразу после долгой работы под высокой нагрузкой, дайте остыть. Это касается и трансмиссии.

5. Внимание к посторонним шумам и вибрациям. Любой новый звук, будь то стук, свист или повышенная вибрация, повод для диагностики. Чаще всего это сигнал о начинающейся проблемме с поршневой группой, клапанами или турбиной.

6. Использование оригинальных запчастей. Когда приходит время менять какие-то узлы, старайтесь ставить именно оригинальные запчасти для двигателя или проверенные аналоги. Дешевые подделки могут не только быстрее выйти из строя, но и повредить другие компоненты.

Соблюдение этих простых правил поможет вам избежать многих неприятностей и значительно продлить срок службы двигателя КамАЗ. Регулярный осмотр и профилактика, вот ключ к долголетию вашей техники…