Привет всем! Сегодня хочу затронуть тему, которая многим может показаться мелкой, но реально влияет на жизнь бульдозера и наш кошелек. Речь про ГРМ, газораспределительный механизм. Главная его фишка: он может быть либо на ремне, либо на цепи.

Оба варианта имеют свои плюсы и минусы, и выбор не так очевиден, как кажется. Погнали сравнивать, чтобы понять, что к чему.

Ремень ГРМ:

• Тише работает. Это сразу заметно, особенно если сидишь в кабине целый день.
• Дешевле в замене. Сам ремень обычно стоит меньше, да и работа по его установке проще
• Требует регулярной замены. По регламенту, каждые 60-100 тысяч км пробега, а то и раньше. Пропустил, риск порвать, а последствия для двигатель спецтехники могут быть плачевными.

Цепь ГРМ:

• Долговечнее. Цепи служат намного дольше ремней, часто, весь срок службы двигателя
• Надежнее. Меньше вероятность внезапного обрыва
• Шумнее. Работает ощутимо громче, это факт.
• Дороже в ремонте. Если цепь растянется или порвется (что редко, но бывает), ремонт обойдется в копеечку.

Так что выбрать?

Запчасти спецтехника, штука такая, экономить на них, себе дороже. Если у вас новый бульдозер, скорее всего, там будет ремень. Его меняем по регламенту и не паримся. Если техника постарше, или ищете более бюджетный вариант в долгосрочной перспективе, то цепь, отличный выбор. Мне на моем старом погрузчике цепь нервы точно спасла, когда я пропустил пару ТО. В целом, запчасти для бульдозеров должны быть качественными, вне зависимости от типа привода ГРМ. Помните, что износ цепи может сопровождаться характерным металлическим лязгом.